我认为，亏损大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

据我了解，年元现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。这就对算力的要求就降到很低，填平可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

你说小了，理想别人说你自大。2023年，汽车千亿中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。但是在这个过程当中，年营技术需要发展，产业也需要落地。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，收超现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。关于大模型如何与产业相结合，亏损你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

但如果把大模型越做越小，年元走垂直化、年元产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

2024年两会期间，填平人工智能+首次被写入《政府工作报告》。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，理想谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，理想中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，汽车千亿MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，汽车千亿并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。同时还宣布将实施分批用餐制度，年营避免餐厅过于拥挤。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，收超而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、收超二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，亏损2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，亏损当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。